Multi-Material und Fügen
Kombinierte Materialien für Spitzenleistungen im Automobilbau
Martinrea liefert hochentwickelte Systeme und Baugruppen, die mehrere unterschiedliche Materialien enthalten können. Dazu gehört auch die Kombination verschiedener Stahl- und/oder Aluminiumsorten mit Hilfe komplexer Verbindungstechniken - eine Fähigkeit, in der Martinrea Marktführer ist. Die Verbindung mehrerer Werkstoffe kann dazu beitragen, das Gewicht eines Fahrzeugs zu reduzieren, Kosten zu sparen, die Leistung zu verbessern, die Designfreiheit und Flexibilität zu erhöhen und ein nachhaltigeres Produkt zu schaffen. Wir erreichen diese Ziele durch den Einsatz einer Vielzahl von Fügetechniken.
Fließform Verschraubung
Dieses selbststanzende und extrudierende Verbindungselement verbindet Materialien, da es sowohl als Verbindungselement als auch als Bohrwerkzeug dient. Da der Trend zur Verringerung der Metalldicke geht, müssen die Verbindungen stärker sein, und diese Lösung kann dazu beitragen, diesen Bedarf mit zusätzlichen Fertigungsvorteilen zu erfüllen.
Clinchen
Mehrere Metallbleche werden miteinander verbunden, indem eine mechanische Verriegelung zwischen den Blechen mit einer Reihe von überlappenden "Clinches" hergestellt wird. Auf diese Weise entsteht eine Verbindung, für die weder überschüssiges Material noch Hitze benötigt wird.
Laserschweißen
Bei dieser Technik werden die Oberflächen zweier Metallteile durch einen hochkonzentrierten und intensiven Lichtstrahl zum Schmelzen gebracht, so dass sie miteinander verschmelzen. Dies ermöglicht präzise und saubere Schweißnähte mit minimaler Verformung. Es ist besonders nützlich für das Schweißen von schwer zugänglichen Stellen und kann automatisiert werden.
Selbststanzende Nieten (SPR)
Stanznieten (SPR) sind eine Art von Befestigungselementen, die zum Verbinden von zwei oder mehr Blechteilen verwendet werden. Sie schaffen eine dauerhafte mechanische Verbindung zwischen den Teilen, ohne dass zuvor Löcher gebohrt oder gestanzt werden müssen.
Kleben / Klebstoffe
Klebstoffe werden auf die Oberflächen der zu verbindenden Materialien aufgetragen. Anschließend wird er entweder durch Hitze, Druck oder eine chemische Reaktion ausgehärtet. Klebstoffe können verwendet werden, um unterschiedliche Materialien wie Metall und Kunststoff zu verbinden, die sich mit herkömmlichen Methoden nur schwer fügen lassen.
Reibelementschweißen
Friction Element Welding (FEW) ist ein Verfahren, bei dem Materialbahnen durch Reibungswärme miteinander verschweißt werden und eine Schließverbindung entsteht. Bei diesem Verfahren ist kein Stanzen von Löchern erforderlich, und die Schweißzyklen sind relativ kurz.
MIG-Löten
Beim MIG-Löten wird eine niedrigere Hitzetemperatur als beim MIG-Schweißen verwendet, um den Verlust des Korrosionsschutzes zu verringern, der bei Hochtemperaturschweißverfahren auftreten kann. Weitere Vorteile sind die geringere Gefahr des Verziehens von Platten, weniger Schweißspritzer und eine bessere Abdichtung der Verbindung.
