Multimaterial y unión
Combinación de materiales para la excelencia en automoción
Martinrea suministra sistemas y conjuntos de alta ingeniería que pueden contener múltiples materiales diferentes. Esto incluye la combinación de diferentes tipos de acero y/o aluminio mediante complejas técnicas de unión, una capacidad en la que Martinrea es líder del mercado. La unión de múltiples materiales puede ayudar a reducir el peso de un vehículo, ahorrar costes, mejorar el rendimiento, aumentar la libertad y flexibilidad de diseño y dar como resultado un producto más sostenible. Conseguimos estas hazañas utilizando multitud de técnicas de unión.
Atornillado de formas de flujo
Esta fijación autoperforante y extrusora une materiales, ya que actúa a la vez como fijación y herramienta de perforación. Con la tendencia a reducir el grosor del metal, las uniones deben ser más fuertes y esta solución puede ayudar a satisfacer esta necesidad con ventajas de fabricación adicionales.
Cerrar
Varias láminas de metal se unen creando un enclavamiento mecánico entre las láminas, con una serie de "clinches" superpuestos. Esto crea una unión y no requiere el uso de material sobrante ni calor.
Soldadura láser
Esta técnica utiliza un haz de luz muy concentrado e intenso para fundir las superficies de dos piezas metálicas, haciendo que se fusionen. Esto permite obtener soldaduras precisas y limpias, con una distorsión mínima. Es especialmente útil para soldar zonas de difícil acceso y puede automatizarse.
Remaches autoperforantes (SPR)
Los remaches autoperforantes (SPR) son un tipo de fijación que se utiliza para unir dos o más piezas de chapa. Funcionan creando una conexión mecánica permanente entre las piezas, sin necesidad de taladrar o perforar agujeros previamente.
Pegado / Adhesivos
Los adhesivos se aplican a las superficies de los materiales que se van a unir. Después se curan, ya sea por calor, presión o una reacción química. Los adhesivos pueden utilizarse para unir materiales distintos, como metal y plástico, que pueden ser difíciles de unir con métodos tradicionales.
Soldadura por elementos de fricción
La soldadura por elementos de fricción (FEW) es un proceso que suelda láminas de material entre sí mediante calor por fricción y da como resultado una junta de cierre. Con este método no es necesario perforar agujeros y los ciclos de soldadura son relativamente cortos.
Soldadura MIG
La soldadura fuerte MIG utiliza una temperatura de calor inferior en comparación con la soldadura MIG y se utiliza para reducir la pérdida de protección contra la corrosión que puede producirse con los métodos de soldadura a alta temperatura. Otras ventajas son un menor potencial de deformación del panel, menos salpicaduras de soldadura y un mejor sellado a lo largo de la junta.
